Dossiers Economiques / N°154

2016 : une transition à deux vitesses

Après avoir perdu 15% de son chiffre d’affaires ces 2 dernières années sur fond de baisse des dotations de l’Etat aux collectivités locales et de fortes instabilités institutionnelles (loi NOTRe), l’activité dans le secteur des Travaux Publics semble amorcer son redressement depuis le début de l’année 2016. Le secteur est, cependant, loin d’avoir pansé ses plaies depuis la crise de 2008 et reste peu confiant quant aux perspectives d’activité à moyen terme.
 

Commentaires des chefs d’entreprises : encore de nombreux obstacles à la production

L‘activité au 1er semestre 2016 est fortement perturbée par les conditions météorologiques difficiles et les problèmes d’approvisionnement liés aux mouvements de grèves et aux blocages des raffineries. Malgré quelques signes encourageants de reprise, les chefs d’entreprises s’inquiètent du manque de visibilité et du caractère erratique de l’activité. Cette forte volatilité complique la gestion des besoins en matériel et en personnel qualifié. Dans ce contexte, les tensions sur les prix demeurent fortes.

Infrastructures et croissance verte : comment financer les investissements ?

La transition écologique est un enjeu majeur des 15 prochaines années. L’investissement dans des infrastructures adaptées contribue fondamentalement à la mettre en œuvre et est générateur de croissance, une « croissance verte » respectueuse de l’environnement. Pour réussir la transition écologique, de nouvelles ressources financières devront être affectées aux infrastructures. Cet article propose plusieurs pistes de réflexion pour répondre à cette problématique de financement.
 

Grand Paris : un impact socio-économique majeur

La compétition croissante entre les métropoles internationales combinée à la stagnation du développement économique et social de la France, nécessite une réaction forte. Avec un investissement de plus de 30 milliards d’euros, le projet du Grand Paris est taillé pour répondre à ces enjeux. Cet article présente les caractéristiques de ce projet et dresse le panorama des impacts socio-économiques qu’il suscite en France et dans le secteur des Travaux Publics. Enfin, il fait le point sur son état d’avancement.
 

Canal Seine-Nord-Europe : état des lieux du projet et de son financement

S’intégrant dans un grand réseau fluvial européen, le projet de canal Seine-Nord Europe prévoit la réalisation d’un canal à grand gabarit, long de 107 km, entre l’Oise (Compiègne) et le canal Dunkerque-Escaut (Cambrai). La mise en service du projet, attendue pour 2023-2025, a vocation à créer une offre alternative aux poids lourds compétitive sur cet axe où les marchandises circulent presque exclusivement par la route. L’objectif est de développer le débouché fluvial qui bénéficiera à tous les grands ports maritimes et fluviaux de la Seine à l'Escaut.